Пожалуй, самым лучшим среди новинок первой половины 2009г стал именно квадроцикл. В нём уже используется три пружины (возможно, стоит взять эту пару (8261 и 8262), так как это нам даёт комплект в четыре пружины, что уже вполне сгодиться для хорошей машинки с подвеской), а также передний мост представляет из себя фрагмент отличной системы, позволяющей делать максимально достоверную подвеску в сочетании с полным приводом. Также в наличии двух клапанный двигатель (работает от задней оси) и множества деталей для оформления транспортного средства, таких как крылья, а также различные стеночки и заборчики. В добавок набор является отличным способом заполучить ещё и четыре отличных колеса, что уж говорить о его внешней схожести с настоящими квадроциклами, ставшими особенно популярными несколько лет тому назад. Благодаря его не маленьким размерам, его можно будет с большим удовольствием и по полу покатать, и продемонстрировать друзьям, как предмет своей коллекции. Купив же две штуки, только из этого набора и ещё кучки деталей можно будет собрать элегантную машинку, от низкопрофильного седана до бесстрашно преодолевающего препятствия джипа, лишь приобретя 8262 за 1499 рублей по РРЦ.

Дополнительную модель можно расценивать даже как отдельный набор - настолько не сопоставимо превращение некрупного четырехколесного мотоцикла во внушительный гоночный универсал. Но это превращение на удивление получилось настолько правдоподобно, что, несомненно, это можно засчитать только как ещё один плюс в сторону покупки. Здесь вы уже не найдёте копии двигателя, подвеска имеется только на задней осе (также эта ось является поворотной, то есть при повороте разворачиваются именно задние колёса, а не передние), но нет лучшего доказательства того, как многосторонне можно использовать содержимое набора в целом и детальки-крылья (и тому подобные) в частности.